Elektrische bestelbus vaak goedkoper dan diesel

De aanschaf van een elektrische bestelauto is vaak voordeliger als het gaat om de prijs onder de streep. Welke onderdelen tellen mee in die Total Cost of Ownership (TCO)?

Bpm

Voor diesel-, benzine- en hybride bestelauto’s betaalt u sinds 2025 bpm. Voor elektrische bestelauto’s betaalt u nog altijd geen bpm. U betaalt 74,41 euro aan bpm per gram CO₂-uitstoot per kilometer. Hierdoor betaalt u voor een kleine dieselbus al gauw 10.000 euro bpm. En voor grotere bestelbussen zelfs 17.000 euro.

Wegenbelasting, brandstofaccijns en ETS-2

Voor elektrische bestelbussen betaalt u sinds dit jaar wegenbelasting, net als voor diesels. Al geldt er in 2025 nog 75% korting op het tarief. Deze korting vervalt in 2026; vanaf dan betaalt u 100% wegenbelasting voor een elektrische bestelbus. 
Voor diesel was er sinds 2022 een tijdelijke korting op de belasting op brandstof: 11,1 cent. Deze korting werd vanaf juli 2023 al gehalveerd. In 2026 vervalt de overgebleven korting; voor dieselauto’s betekent dit dat elke liter 5,5 eurocent duurder wordt. 
Daar komt nog bij dat er vanaf 2027 een Europese CO₂-beprijzing wordt ingevoerd (ETS-2). Hierdoor stijgt de prijs van diesel met 12 tot 14 cent en de prijs van benzine met 10 tot 12 cent.

Rekenvoorbeeld 

We vergelijken voor de Peugeot Partner de TCO van de elektrische variant met die van de dieselvariant. Bij de aanschaf inclusief bpm komt de elektrische variant goedkoper uit:

Maar we kijken ook naar de prijs onder de streep. We gaan er vanuit dat de voertuigen worden afgeschreven in 6 jaar. Voor de elektrische variant is het uitgangspunt dat deze 90% bij een publieke laadpaal oplaadt en 10% bij een snellaadpaal. De auto rijdt gemiddeld 23.000 km per jaar en 200 km per dag. Met deze informatie komen we op het volgende financiële plaatje uit, ook gunstiger voor de elektrische uitvoering:

Vergelijking op maat

Bent u benieuwd of de elektrische bestelauto ook voor u gunstiger in prijs is, vergeleken met de diesel waar u nu mee rijdt? De logistiek adviseur van gemeente Venlo rekent dit graag voor u uit. Hij houdt rekening met het aantal kilometers dat u rijdt en met alle kosten. Dat zijn naast de bpm ook de kosten van bijvoorbeeld onderhoud, brandstof en afschrijving. Neem contact op met onze logistiek adviseur voor deze gratis berekening: Mark Luikens, 06-51165781, m.luikens@venlo.nl.

Over de zero-emissiezone in Venlo

Groot voordeel van de elektrische bestelauto: deze is toegestaan in zero-emissiezones. Ook Venlo krijgt een zero-emissiezone voor bestel- en vrachtauto’s. Deze geldt vanaf 1 januari 2027 in het centrum. Gemeente Venlo ziet de zero-emissiezone als kans om het goederenvervoer schoner te maken en waar mogelijk te verminderen. Dagelijks rijden er bijna 500 bestelauto’s en meer dan 120 vrachtauto’s door het stadscentrum van Venlo. In de zero-emissiezone zijn bestel- en vrachtwagens die op fossiele brandstoffen rijden, niet zomaar toegestaan. Emissieloze bestel- en vrachtwagens hebben wél toegang. Daardoor zorgt de zero-emissiezone voor minder schadelijke uitstoot van stikstof, CO₂ en fijnstof, minder geluid en veiliger verkeer. Heeft u vragen, e-mail dan naar ZE-zone@venlo.nl.