Ondernemers zijn klaar voor de zero-emissiezone. U ook?

Diverse ondernemers bereiden zich nu voor om ook straks zaken te kunnen blijven doen in het centrum. Zo rijdt Panhuijzen Groen met diverse elektrische voertuigen.

Gemeente Venlo ziet de zero-emissiezone als kans om het bestel- en vrachtwagenvervoer schoner te maken. En waar mogelijk te verminderen. Een zero-emissiezone zorgt voor minder schadelijke stoffen, minder geluid en veiliger verkeer. Dit maakt het centrum van Venlo aantrekkelijk om te wonen, werken en bezoeken. Vanaf 1 januari 2027 zijn bestel- en vrachtwagens die op fossiele brandstoffen rijden, niet zomaar toegestaan in het centrum. Panhuijzen Groen is hierop voorbereid. Het bedrijf is gespecialiseerd in terrein- en groenonderhoud, boomverzorging en professionele reiniging. Veel van het materieel en de vervoermiddelen die het bedrijf inzet, zijn elektrisch aangedreven. Van een elektrische vrachtwagen en veegwagen tot drie elektrische borstelmachines en vijf elektrische bestelbusjes. 

In bestek van gemeenten

Waarom zo’n uitgebreid elektrisch wagenpark? “Een belangrijke reden is de bestekken van gemeenten”, licht eigenaar Mike Panhuizen toe. “Gemeente Venlo bijvoorbeeld, vroeg in haar bestek om een elektrische veegwagen voor het centrum. Ook rijden we daar met een elektrische bestelwagen om de vuilnisbakken leeg te maken. En voor de onkruidbestrijding in Venlo-centrum zetten we een kleinere elektrische Maxus in: een combinatie tussen een busje en een caddy. Deze is zo ingericht dat we er zes accu’s in mee kunnen nemen die vaststaan in de wagen. Deze accu’s worden gebruikt voor de elektrische bosmaaiers en bladblazers.”

Elektrische vrachtwagen

Panhuijzen Groen rijdt daarnaast met een elektrische vrachtwagen. Deze vierasser wordt gebruikt voor het opknijpen en vervoeren van groenafval. “We werken nu ruim twee jaar met de elektrische vrachtwagen en deze bevalt goed”, vertelt Mike. “Hij laadt ’s nachts op bij ons bedrijf. Hooguit één keer per week moeten we ‘m onderweg bijladen. Dat is dan in een halfuur gepiept bij een snellader langs de snelweg.”

Laadinfrastructuur

Een groot elektrisch wagenpark vraagt om een stevige laadinfrastructuur. “We hebben zes laadpalen met acht laadpunten en een laadstation van 40 kWh voor de vrachtwagen. Dat wordt binnenkort uitgebreid naar 165 kWh”, vertelt Mike. Elektrisch rijden is al helemaal mooi als je daarvoor je eigen stroom kunt opwekken. Dat kan Panhuijzen Groep dankzij 240 zonnepanelen. “En we willen er nog 400 of 500 bijleggen,” zegt Mike. “We gaan daarom investeren in een batterij, zodat we stroom kunnen opslaan en later kunnen gebruiken.”

Geen ingewikkelde rittenplanning nodig

Sommige ondernemers zijn bang dat elektrisch rijden hun logistiek ingewikkelder maakt, bijvoorbeeld in de rittenplanning. Voor Mike geldt dit niet. “We hebben de rittenplanningen niet hoeven aanpassen. Ook de chauffeurs zijn eraan gewend. Zodra de accu onder de 15% zakt, zoeken ze een laadpunt. Een half uurtje laden en door.”

Van verplichting naar voorsprong

Een tip van Mike voor collega-ondernemers: kijk vooruit. “Er komt een tijd dat elektrisch vervoer verplicht wordt. In het centrum van Venlo bijvoorbeeld vanaf 2027. Als je dan al je voertuigen in één keer moet vervangen door elektrische exemplaren, is het niet te betalen. Daarom vervangen wij nu al, geleidelijk aan. Bij elk vervoermiddel dat bijna is afgeschreven, maken wij de overweging of we deze vervangen door een elektrische variant.” 

Advies door logistiek adviseur

Om het wagenpark zo slim mogelijk te elektrificeren, laat Panhuijzen Groep zich geregeld adviseren door logistiek adviseur Mark Luikens van gemeente Venlo. Bijvoorbeeld over subsidies, de aanleg van laadinfra en de inzet van HBE’s. En natuurlijk over de zero-emissiezone die in Venlo komt. 

Gratis advies over zero-emissiezone

Panhuijzen Groen is dus klaar voor de zero-emissiezone die vanaf 2027 in Venlo-centrum geldt. Uw bedrijf ook? Wilt u, net als Mike, gratis advies over hoe uw organisatie zich voorbereidt op deze zone? Neem contact op met de logistiek adviseur van gemeente Venlo: Mark Luikens, 06-51165781, m.luikens@venlo.nl. Wellicht komen uw bestel- of vrachtauto’s in aanmerking voor een vrijstelling of ontheffing. Zo niet, dan adviseert Mark u bij de overstap naar alternatief vervoer. Mark kan bijvoorbeeld voor u berekenen wat een elektrische bestel- of vrachtauto onder de streep kost. 

Meer informatie

Kijk op de website van de gemeente Venlo voor meer informatie over de toekomstige zero-emissiezone, bijvoorbeeld de precieze locatie. Heeft u vragen, e-mail dan naar ZE-zone@venlo.nl.