Test met elektrische tractor voor emissieloos containervervoer
Containerterminal Hutchison Ports Venlo, een dochteronderneming van de Rotterdamse container terminal operator ECT, is gestart met een test om containers emissieloos te vervoeren. Hiermee zet de terminal een belangrijke stap naar meer elektrisch transport in de regio.
Recent bezocht wethouder Erwin Boom van de gemeente Venlo de demonstratie van een elektrische terminal tractor op de barge- en railterminal van Hutchison Ports in Venlo. De tractor vervoert de komende maanden containers tussen de terminals en verschillende distributiecentra. Het doel van deze test is om ervaring op te doen met het gebruik van elektrische voertuigen. De opgedane kennis wordt gedeeld met logistieke ondernemers in de regio en daarbuiten.
Wethouder Erwin Boom is trots op het initiatief: “Dit laat zien hoe bedrijven in Venlo voorop willen lopen in de verduurzaming van de logistiek. Samen werken we aan een groene toekomst, en het is inspirerend om te zien dat meerdere vervoerders meedoen om hun vloot te verduurzamen en klaar te zijn voor de toekomst. En daar ben ik als Venlose wethouder enorm trots op."
Duurzame ambities bij ECT
Daniel ten Ham, directeur van Hutchison Ports Venlo, benadrukt het belang van deze test: “Wij én onze klanten willen onze transport emissies verminderen. In 2035 wil ECT op haar Rotterdamse en inland terminals emissieloos opereren. De test met deze elektrische terminal truck helpt ons te ervaren en te leren hoe we dat kunnen bereiken.
De terminaltrekker is ontwikkeld door Terberg Special Vehicles. “We zijn erg blij met dit soort testen bij onze klanten, daar leren we van. Het aantal elektrische voertuigen groeit enorm hard! Onder andere omdat er voor ondernemers een business case is, door de intensievere samenwerking in de markt, maar ook de lokale of landelijke subsidies die helpen in de aanschaf van dit soort elektrische voertuigen.” aldus Wouter van de Sande van Terberg Tractors Nederland.
Opbouw naar meer elektrisch transport
De huidige test bouwt voort op een eerdere pilot, waarbij elektrische truck-trailercombinaties in Venlo en Limburg werden ingezet. Willem Christiaens van adviesbureau FIER Sustainable Mobility, initiatiefnemer van de test, licht toe: “Die ervaring heeft ons veel geleerd over verduurzaming in de transportsector. Elektrische trucks worden steeds gewoner, maar bij de inzet van elektrische terminal tractors op dit soort locaties is nog veel te winnen. Wij dragen ook graag ons steentje aan het opschalen met dit soort elektrische voertuigen.”
Ivo Schepers, Programma Manager Mobiliteit bij Supply Chain Valley Limburg vult aan: “Logistieke ondernemers in de regio staan voor een aantal flinke uitdagingen om de transitie naar een elektrisch wagenpark te maken. Naast de extra financiering die nodig is voor een aanschaf van elektrische voertuigen is er ook flink wat stroom nodig voor het opladen van dit soort zware voertuigen. De afgelopen jaren is echter gebleken dat de netbeheerders deze stroom in veel gevallen niet beschikbaar kunnen maken voor deze bedrijven.”
Samenwerking voor een duurzame toekomst
De test is een samenwerking tussen Hutchison Ports, FIER, Supply Chain Valley Limburg, de gemeente Venlo en andere betrokken partijen. Het maakt deel uit van een Europese Pioneers project met 49 partners, waaronder de havens van Antwerpen, Constanta en Barcelona. De test is mede mogelijk gemaakt met een Europese bijdrage uit het HORIZON 2020 programma.
