Aanpak Geresstraat

Omdat er een voorkeursrecht is gevestigd in de Geresstraat, moet u uw woning te koop aanbieden aan de gemeente Venlo. Op www.venlo.nl/voorkeursrecht staat alle informatie over het voorkeursrecht en het verkopen van uw woning.

Er spelen allerlei verschillende zaken in de wijk die de leefbaarheid negatief beïnvloeden. Soms ligt de oorzaak daarvan aan de staat van het gebouw (denk aan de staat van het onderhoud of de aanwezigheid van liften) en soms aan de bewoning of overlast in of bij het gebouw. Daarnaast spelen stedenbouwkundige argumenten zoals openheid en ruimte om extra woningen te kunnen bouwen en moet uiteraard alles passen binnen het beschikbare budget en tijd. De afweging om de gebouwen aan de Vastenavondkampstraat te vervangen door nieuwbouw is dan ook de uitkomst van een zorgvuldige afweging van al die elementen.

In basis kan iedereen die dat wil in de wijk blijven wonen. Er vinden in de komende jaren in Vastenavondkamp verschillende ontwikkelingen plaats met zowel koop als huurwoningen. Op de Geresstraat zelf komt een deel van de aangekochte woningen op termijn weer beschikbaar en in de nieuwe ontwikkeling langs de Vastenavondkampstraat komen ook veel nieuwe woningen. Daarnaast gaan de ontwikkelingen ook een verhuisbeweging in de wijk op gang brengen waardoor op verschillende plekken in de wijk woningen beschikbaar kunnen komen.

Voor mensen die als gevolg van de plannen moeten verhuizen gaan we met iedereen individueel bespreken wat de beste oplossing is. Afhankelijk van of iemand eigenaar of huurder is, iemands financiële middelen, iemands levensfase en persoonlijke wensen kijken we samen naar de mogelijkheden.

Als een eigenaar de woning of een garagebox aanbiedt aan de gemeente, dan schakelt de gemeente een onafhankelijk taxateur in om de woningwaarde te bepalen. Daarbij wordt gekeken naar het type woning en naar de staat van de woning. Dat laatste maakt dat er soms kleine verschillen zijn in de bedragen, maar over het algemeen liggen de aankoopbedragen dicht bij elkaar. 

De gemeente heeft een groot deel van de woningen inmiddels aangekocht in de verschillende woongebouwen. De reden dat de gemeente dit doet is omdat de gemeente zonder eigendom geen stem heeft in dit soort situaties, het is namelijk geen openbaar gebied. Nu de gemeente woningen overneemt kan zij als eigenaar samen met de andere eigenaren de VvE’s helpen om in te grijpen op dit soort onwenselijke situaties. 
Wilt u als inwoner een melding doen van soortgelijke situaties? Dan dan kunt u dat doen bij uw verhuurder of bij de Vereniging van Eigenaren (VvE). 

Wet en regelgeving zoals de Wet Goed Verhuurderschap vanuit de landelijke overheid en ook de lokale Opkoopbescherming en Zelfbewoningsplicht in Vastenavondkamp helpen inwoners en de gemeente om grip te krijgen op de bewoning van de woningen en de binding en betrokkenheid van inwoners bij de wijk.

Door aankoop van woningen, strengere handhaving en afspraken met eigenaren wordt overbewoning teruggedrongen. Dit moet zorgen voor meer rust en veiligheid in de straat.

De gemeente gaat ervoor zorgen dat overbewoning verdwijnt uit de woningen door hierop te handhaven. In de panden waar de gemeente eigenaar wordt zal gestreefd worden naar langdurige bewoning door dezelfde personen om zo het telkens wisselen van de bewoning tegen te gaan.

Toezicht in de woongebouwen hoort bij de verantwoordelijkheden van de Verenigingen van Eigenaren. Per VvE zal bekeken moeten worden wat wenselijk en helpend is in welke situatie.

Nee, dat is niet mogelijk. Bewoners van hoogbouw krijgen een toegangspas voor het openen van de ondergrondse container. Heb je nog geen pasje of ben je deze kwijt? Vraag dan een nieuwe aan op Ondergrondse containers en toegangspas | Gemeente Venlo.

Ja, in de plannen is extra aandacht voor groen, speelplekken en een prettige inrichting van de buitenruimte. Bewoners denken mee over wat nodig is.

De gemeente heeft een groot deel van de woningen inmiddels aangekocht in de verschillende woongebouwen. De reden dat de gemeente dit doet is omdat de gemeente zonder eigendom geen stem heeft in dit soort situaties, het is namelijk geen openbaar gebied. Nu de gemeente woningen overneemt kan zij als eigenaar samen met de andere eigenaren de VvE’s helpen om in te grijpen op dit soort onwenselijke situaties.

Wilt u als inwoner een melding doen van soortgelijke situaties? Dan dan kunt u dat doen bij uw verhuurder of bij de Vereniging van Eigenaren (VvE). 

Het klopt dat de parkeerdruk in de wijk nu hoog is, vooral in de Geresstraat en vooral in de avond. Dat komt doordat veel appartementen op dit moment meer auto’s opleveren dan in de toekomstige situatie. Bij het maken van de nieuwe plannen kijken we daarom goed naar hoeveel parkeerplaatsen nodig zijn. Dat doen we op basis van het aantal woningen en het type woningen. De gemeente gebruikt hiervoor vaste parkeernormen.

Geresstraat
In de Geresstraat zijn nu 255 parkeerplaatsen. De plekken voor en tussen de garages zijn niet allemaal goed ingedeeld of groot genoeg. Als we alleen de officiële plekken meetellen, zijn er 219 parkeerplaatsen. Dat komt neer op 0,9 tot 1,05 parkeerplaats per woning. 
Voor de nieuwe plannen rekenen we met ongeveer 1,1 parkeerplaats per woning. Deze parkeerplaatsen worden beter ingedeeld en voldoen straks aan de juiste afmetingen.

Sint-Jansplein / Alberickstraat
De parkeerplaatsen die nodig zijn voor de nieuwbouw op deze locatie komen binnen het bouwvlak. De parkeerplekken langs de straten blijven dus bestaan.

• Voor kleine sociale huurappartementen ligt de norm net onder 1 parkeerplaats per woning.
• Voor koopappartementen en rijwoningen ligt de norm boven de 1 parkeerplaats per woning.

Waterkelder
Ook bij de Waterkelder komen alle benodigde parkeerplaatsen op het bouwvlak. Het aantal hangt af van het type woningen dat hier komt, maar zal neerkomen op ongeveer een parkeerplaats per appartement.

Bij het bepalen van de plek van de parkeerplaatsen kijken we niet alleen naar auto’s, maar ook naar veiligheid voor fietsers en voetgangers en naar groen en leefkwaliteit.

• Niet elke woning krijgt een doorgaande weg voor de deur
• Parkeerplaatsen kunnen in groepjes tussen gebouwen komen of om de hoek
• Bij de U‑blokken kan een groot deel van de parkeerbehoefte binnen de blokken worden opgelost
• Door de parkeerplaatsen compacter te plaatsen ontstaat er meer ruimte voor groen en een prettige buitenruimte

Het precieze aantal en de exacte locaties worden duidelijk zodra de tekeningen verder zijn uitgewerkt.

In de Diependijkstraat verdwijnen een aantal dwarsparkeervakken. Deze worden vervangen door langsparkeervakken. Dat doen we om de verkeersveiligheid te verbeteren, vooral voor fietsers. Langsparkeervakken geven meer overzicht en zorgen voor minder gevaarlijke situaties.

Omdat langsparkeren meer ruimte nodig heeft, komen er minder parkeerplaatsen terug. Deze worden elders in de wijk gecompenseerd.

Bij de Plus liggen nu dwarsparkeervakken. Daardoor hebben automobilisten minder zicht op de weg, wat onveilige situaties kan geven.

Bij nieuwe plannen of bij het opnieuw inrichten van straten kijken we altijd of het parkeren anders en veiliger kan worden georganiseerd. Voor de Plus wordt bij een herinrichting onderzocht welke indeling het beste past.

Ja. In het mobiliteitsplan staat dat alle straten in Vastenavondkamp op termijn worden ingericht als 30‑km‑zone. Dit gebeurt stap voor stap. Een lagere snelheid zorgt voor meer verkeersveiligheid en geeft meer ruimte voor groen en spelen in de wijk.

De ontwerpen voor de openbare ruimte zijn nog niet gedetailleerd genoeg om speeltoestellen al in te tekenen. We willen de inrichting van de buitenruimte samen met inwoners maken. In de komende jaren werken we samen aan de ontwerpen.

Het is juist de bedoeling dat de openbare ruimte beter geschikt wordt voor kinderen, voor spelen en recreëren. Speelplekken komen dus straks zeker terug in de ontwerpen, zodat kinderen meer ruimte hebben om te spelen en te bewegen.